7天内先涨后降 特斯拉车主捂着胸口:没事我只想见证历史

发布时间:2022年06月09日
       北京报道, 7天内, 特斯拉Model 3的价格先涨了5000, 后降了10%。 或许特斯拉车主还没有从等待远程国产Model 3的喜悦中恢复过来, 发现自己成为了新一波等待被割的“韭菜”。 昨天(4月30日), 特斯拉官方微博宣布, 为让更多中国消费者享受到更具性价比的特斯拉产品, 满足国家新能源汽车补贴要求, Model 3为中国制造。 标准续航升级版价格将降至30万元以下。 新价格将于5月1日官网公布 意外降价 5月1日上午, 特斯拉中国官网公布最新价格, 将Model 3标准续航升级版价格从30.355万元下调至27.155万元 元, 降价10%。 这样, 国产Model 3标准续航升级版就满足了中国新能源汽车的最新补贴要求。 此次调整归因于一周前财政部等四部委4月23日发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》, 其中规定新能源汽车补贴前价格 乘用车必须30万元。
        以下(含30万元)。 昨天特斯拉宣布降价后, 国产特斯拉Model 3的新老车主都不淡定了。 官方微博评论迅速突破1000条, 这条微博也上了热搜。 不少微博网友表示:“你觉得我像韭菜吗?” 值得注意的是, 此次只有Model 3标准续航升级版有所降低, 长续航版没有变化。 这被外界解读为“安抚升级版标准续航的老车主”。 因为,

在4月10日国产Model 3长续航后驱版上市后, 已经购买了标准续航升级的车主们因为性价比太高而非常不满。 一些车主甚至只提到了不到一周的标准电池寿命升级。
        另一方面, Model 3 标准续航升级的成本相对较低, 降价到 30 万以内的“损失”收入可以通过补贴来弥补。
        以此类推, 随着国产化率的提高, 未来Model 3长续航版也有望降价, 从而达到“补贴门槛”。 兴业证券发布的研报显示, 特斯拉采用国产供应链后, 国产Model 3最大降价空间为27%至34%。 值得注意的是, 特斯拉的准车主可能并不在意5000元的涨幅。 毕竟是奢侈品牌, 不会太在意涨价的微调。 3月份, 特斯拉Model 3在3月份销量超过1万辆, 直接将国内竞争对手甩在了后面, 而这也是特斯拉在中国的嚣张资本。 但现在特斯拉降价10%, 会分流更多自主品牌客户, 消费者也会选择用脚投票。 在正式宣布降价的当天, 理想汽车创始人兼CEO李翔在微博上表示:“结果很容易预测, 最基本的商业意识。” 特斯拉 4 月再次盈利30日,

特斯拉在2020年第一季度致股东的信中提到, 2020年是特斯拉历史上第一次在季度疲软的第一季度实现了正的GAAP净利润。 第一季度 GAAP 营业利润为 2.83 亿美元, 营业利润率为 4.7%。 第一季度 GAAP 净收入为 1600 万美元, 非 GAAP 净收入(基于股份的支付前)为 2.27 亿美元。 现金流方面, 特斯拉第一季度末现金及现金等价物为 81 亿美元, 同比增加 18 亿美元。 运营现金流减去资本支出(自由现金流)为负 8.95 亿美元(其中 9.81 亿美元因库存增长而流出)。 特斯拉 25.5% 的汽车毛利率和 20.6% 的综合毛利率均创下 18 个月新高。 GAAP 毛利率受到上海超级工厂盈利能力提高、政策信贷销售收入增加、交付量降低、Model Y 和太阳能屋顶坡道成本降低以及太阳能和储能产品交付量降低的影响。 谈到中国市场, 特斯拉的上海超级工厂正在按计划进行。 由于进展好于预期, Model 3 将实现 4, 000 辆/周(或估计为-200, 000 辆/年)的生产率。 特斯拉预计第二季度将继续提高弗里蒙特工厂的 Model Y 产量和上海工厂的 Model 3 产能, 并将继续在柏林 Gigafactory 和上海 Gigafactory 投放 Model Y 产能, 并跟踪它们的产能提升。
        2021. 交付。 特斯拉表示将第一辆特斯拉Semi的交付日期改为2021年。编辑:于建平主编:赵云