1月销量再次拔升 T-ROC探歌为何能后发制胜?

发布时间:2022年06月24日
       2018年, 一汽-大众大众品牌开启“SUV战略元年”, 新车型斩获众多市场赞誉, 而作为“第一款纯德系年轻人SUV”的腾龙腾格,

继续拥有 硬核表现, 销量达10384辆, 环比增长3.8%, 以既定的爬坡速度延续上市以来的月度增长态势, 成为紧凑型SUV市场的黑马 . 在车市整体低迷的背景下, T-ROC凭什么冒出来? 不得不说, 除了大众的品牌力之外, 一汽-大众还真的很会理解中国汽车消费心理:最个性的外形设计, 最大的“身价空间”, 强大的“越野体质” , 德国严格 卓越的品质管控... T-ROC的优势在各个细分领域都得到充分体现。
        T-ROC歌曲探索的成功看似偶然, 实则是必然。 得益于MQB平台, T-ROC Tange打破了传统造型的束缚, 采用大众全新SUV设计语言, 更具个性、时尚和表现力。 T-ROC的车身比例与传统SUV大相径庭。
        宽度超过1.8米, 高度小于1.6米, 轴距达到(2680/2688)mm。 设计创新通常有两个结果。 一是不符合主流需求, 被忽视。 二是顺应潮流, 产生超预期的市场效应。 Tange显然属于后者。 T-ROC打破传统造型的束缚, 采用“风格美学”的设计理念, 运用“形式”、“跟随”、“自由”三个关键词。 诠释了更具创新性和表现力的设计风格, 符合​​现代年轻人的审美情趣, 堪称大众的“最个性SUV”。 分体式大灯设计, 让坦格的前脸看起来更饱满; LED大灯变窄, 也就是我们常说的“锐利的眼睛”, 与保险杠区域形成区别, 独特而个性。 侧面线条更加优雅富有表现力, 呈现出运动感; 黑色车顶搭配铝制装饰条, 从A柱延伸到C柱。 作为一款极具个性的SUV, T-ROC不仅拥有动感的外观, 更拥有年轻、时尚、有质感的内饰设计。 多彩的内饰设计打破了以往大众汽车内饰设计相对沉闷的风格, 使用了大量的色彩元素, 包括由钢琴漆制成的彩色装饰条和彩色座椅,

与彩色车顶和双色彩绘车轮形成 外部的。 强烈的呼应关系完美契合年轻消费者个性、时尚、追求品质的消费需求。 这也是第一次在整个体量系统的设计语言中采用。 展翼式中控台采用偏向驾驶员侧的不对称设计, 实现环绕式驾驶舱体验。 多条几何切割线的设计, 呼应了外观的锐利线条。是的, 彰显了T-ROC谭松的力量。 树立“净值空间”新标杆 对于年轻人来说, 他们需要都市SUV的灵活设计, 不喜欢臃肿和拖沓, 同时希望车内拥有尽可能多的净值空间。 作为一款紧凑型SUV, T-ROC长4318mm、宽1819mm、高1582mm, 轴距分别为2688mm/2680mm。 得益于MQB平台高度灵活的扩展性, T-ROC拥有领先同行的轴距和更紧凑的前后悬。
        “股权空间”。 所谓“净值空间”, 可以简单理解为房子的内部区域。 在汽车行业, 真正衡量车内有效空间的标准参数是“L99-2”, 它测量的是前排驾驶员脚底到后排乘客坐姿中心的距离, 是真正的 汽车用户可用的有效车位。 T-ROC Tange的L99-2值为1789mm, 与欧版途观(1784mm)、奥迪Q2(1732mm)、逍客(1733mm)等同主流车型相比, 优势明显。 这种颠覆性的创新设计,

植根于中国用户对SUV更大的内部空间和灵活的城市控制需求的深刻洞察, 也为大众SUV开创了全新的设计风格。 T-ROC还拥有丰富的车内储物空间设计、双层可调后备箱空间、后排座椅40:60分体折叠等空间利用方案, 还可通过车顶行李架、拖车房车等使用。 , 使装载空间得到有效扩展, 为用户提供更加灵活多样的空间解决方案。 打造超级“越野体质”, 除了宽敞的乘坐空间外, “短避震长轴”也大大提升了通过性,

主要体现在短避震长轴带来的更大的接近角和离去角 轴设计。 穿越泥泞陡坡时, 优势更加明显。 所以, T-ROC的定位并不是城市SUV那么简单。 得益于MQB优秀的底盘平台和优秀的动力总成平台, T-ROC融合了最新的四驱动力总成组合、专业的SUV底盘设计等, 带来更加动感灵活的操控体验。 可以说, T-ROC Tange不仅拥有超越同级的操控性能, 还拥有越野车的爆发力。 它可以称为可以拉力赛的SUV。 T-ROC全系搭载涡轮增压发动机和DQ381湿式双离合变速器; 同时采用4MOTION智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器。 正常路况下, 约90%-95%的动力输入到前轮, 实现更经济的驾驶体验。 根据路况, 系统可以自动分配前后轮之间的扭矩。 无论是崎岖泥泞的山路, 还是飞沙飞石的沙漠, 只要将T-ROC的驾驶模式旋钮调到“越野”模式, 即使是遇到突如其来的颠簸和黑暗 坑, T-ROC可以轻松轻松应对。 T-ROC采用大众4MOTION智能四驱系统。 该系统配备博格华纳第五代中央差速器, 可在单个车轮失去附着力时快速识别并分配扭矩至前后轮, 确保车辆行驶。 大功率输出帮助车辆轻松脱困; 搭载T-ROC的Active Control驾驶模式选择系统, 可实现4路模式、2越野模式、1雪地模式任意切换, 轻松应对各种路况。 即使遇到大倾角的陡坡, 得益于发动机的充沛动力配合DQ381湿式双离合变速箱和4MOTION智能四驱系统的精准动力分配, 您只需踩上一脚即可 加速器和T-ROC可以唱歌。
        轻松爬上陡坡; 同时, T-ROC还配备了HDC陡坡控制系统, 通过ESP系统对四个车轮施加制动, 控制车辆的下坡速度, 轻松驾驶车辆下坡。 斜坡安全平稳。 作为一款城市SUV, 坦格强大的越野能力使其在同行中脱颖而出。 从平台溯源来看, T-ROC Tange和奥迪Q2L属于同一个平台, 在一汽-大众华南基地同线生产。 在安全性方面, T-ROC高强钢的使用率高达88%, 远超该细分市场的其他SUV车型。 60多台领先的主被动安全设备也全面提升了车辆的安全水平; 采用激光在线测量技术, 对探戈本体700多个点进行实时测量监测, 测量精度达到0.05mm; 关键部位螺丝拧紧数据上传FIS系统, 保存15年,

可实现生产过程的长期可追溯。 正是通过德国体系严密的品控, T-ROC Tange才拥有了能跑拉力赛的SUV体质。 让“年轻”更上一层楼。 随着年轻人消费能力的提高, 以及年轻人对车型和产品认知度的提高, 越来越多的年轻人开始追求活力的外观, 同时追求高品质和高品质。 高性能、高科技模型。 T-ROC探松的推出无疑恰到好处地契合了这种需求变化, 并形成了一定的共鸣, 最终取得了令人振奋的市场效果。 坦格不仅是一汽-大众品牌的首款SUV, 也是首款专为年轻人打造的纯德系SUV。 不管你接受与否, “纯德系”本身就是一种差异化, 它代表着高品质和高科技含量。 因此, 从诞生的第一天起, 坦格就在各个层面超越了市面上的同类车型, 实现了真正的“跨越”。 作为年轻人的玩伴, 丹哥总是懂得“取悦他们”。 T-ROC座椅采用高档Alcantara面料, 座椅两翼的衬垫软硬适中, 能够提供合适的表面附着力和侧向支撑。 中华民国坦格也非常注重对车内乘员的保护。 采用高强度聚氨酯全包胶钢化安全玻璃, 可反射99%的紫外线、95%的热量和94%的光线。 T-ROC全系配备Beats Audio时尚音响系统,

采用6喇叭1低音炮, 8声道300W功率, 带来音乐厅级听觉盛宴, 而Panorama大尺寸全景天窗让您沉浸在音乐中 此刻置身于大海之中, 仍能清晰地看到无边无际的蓝天和远方。 同时, T-ROC配备了最新一代大众Active Info Display全液晶数字仪表。 10.3英寸大屏显示屏, 集成10余种车辆信息, 安全实用, 科技感十足。 T-ROC同样采用640lm高亮度全LED大灯, 匹配大灯自动高度调节功能; 电动尾门可实现开启高度的个性化设置; 8英寸高清导航可支持Car Play、Mirror Link、Car Life等多种手机互联模式……各种贴心定制、个性化、越级配置, 让T-ROC不仅是一款对... 为新一代年轻人在梦想道路上的手挽手, 也为他们提供了一个跑累时停歇的港湾。 自发布以来, T-ROC一直在强调它的年轻化——包括“探索未知, 行走与歌唱”的车名, 无不彰显着一种纯正的青春风采。 在各项营销和产品预热活动中, 一汽-大众还评选出年轻人喜爱、富有探索精神的项目。 发布会期间, 一汽-大众通过电商平台推出电商限量版天鹏坦格, 10秒售出888辆定制车型; 上市后期, 唐歌与Kindle展开跨品牌合作, 以“新舞”“林大会”为题, 拉近与年轻用户的距离。 从营销到顶级营销, 需要的不仅是理念的转变和提升, 更需要一个优秀的、被消费者广泛认可、行之有效的品牌推广策略, 以及中国消费者的充分理解和尊重。 一汽-大众营销的胜利在哪里。 客观地说, 国内SUV市场需求收窄后, 消费者只会变得更加冷静和挑剔。 消费升级不仅仅是向更高级别的机型靠拢, 而是更理性地筛选和选择同级别中质量更高的产品。 尤其是对于90后、95后消费者来说, 他们的诉求更加年轻化、个性化、智能化、高品质化、品牌化。 作为一汽-大众SUV战略的开山之作, 天鹏坦格承担了一汽-大众在SUV领域拓展版图的重任, 也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要举措。 . T-ROC在销量上的火爆对于一汽-大众来说意义重大。 在为未来定下基调、指明方向的同时, 也给了品牌足够的信心和信心。